一般系船柱管理中心的部位一般距前沿岸約0.5~0.8米，太近，易被船只靠離時撞及，對帶纜實際操作都不安全性；太靠后，妨礙運輸機械工作和毀壞纜繩。針對艤裝和修船港口，因為前沿有接開關(guān)箱等設(shè)備，規(guī)定系船柱距外緣線稍遠，約取0.8~1.0米。

  系船柱依據(jù)停車位工作能力、港口構(gòu)造形式設(shè)計方案電機選型，考慮船只離靠港口、停泊、移泊和掉頭等工作可以信賴和方便使用規(guī)定。系船柱由罩殼、錨索、螺帽、密封圈、錨板和柱心填充料構(gòu)成。系船柱分生鐵(HT200)和鑄鋼件(ZG230-450)，型號規(guī)格：50KN-2000KN

  軸承合金應(yīng)具備以下特性:

   ①優(yōu)良的耐蝕特性。規(guī)定由軸承合金做成的活塞銷與軸中間的摩擦阻力要小，并有優(yōu)良的可潤濕性能

   ②有一定的抗拉強度和強度能承擔旋轉(zhuǎn)著的軸施于的工作壓力;但強度不適合過高，以防損壞電動機軸。

   ③塑性變形和斷裂韌性優(yōu)良。便于能承擔震動和沖擊性荷載，使軸和滾動軸承相互配合優(yōu)良。

   ④表層特性好。既有優(yōu)良的抗牙齒咬合性、順應(yīng)性和嵌藏性。

   ⑤有優(yōu)良的傳熱性、耐蝕性和小的熱膨脹指數(shù)。